En la ciudad de Cochabamba pleno centro de Bolivia, se realizó el mes de julio el "4˚ Encuentro Nacional de Vehículos Volkswagen" VOLKSFETS 2015. Este encuentro organizado por el Club Volkswagen Cochabamba




¿Que diferencias tenía el escarabajo que se vendió en los EUA frente a nuestro Vocho?




Realmente fueron muchas, entiendo la pregunta como marcar las diferencias y no listar las características del Vocho que tuvimos en nuestro país , se considera que realmente fue un coche muy diferente al Sedan Mexicano, inclusive

Muchos creemos que la instalación del cielo (techo) de nuestro escarabajo es
¿Hay algún coche que es más reconocible que el Volkswagen Escarabajo tipo1? Es quien sin ayuda de nadie construyó un legado de
Sabías que?
El uso de estas placas o calcomanías ovaladas blancas se originó en Europa a principios del siglo 20. Los países europeos eran relativamente pequeños y los conductores siempre cruzaban con frecuencia de país a país. Por otra parte, en aquellos días las placas europeas eran confusamente similares , por lo que Europa necesitaba encontrar una manera

El octubre de 1948 fue testigo de un pequeño hito en la historia de Volkswagen: el logotipo de la compañía. Una 'V' colocado encima del punto central de una 'W' y encerrado en un círculo, se registró oficialmente como logo de la marca. Fue elaborado por el Dr. Ferdinand Porsche en 1943 a pedido del gobierno nazi. Volkswagenwerk fue fundada en 1937, y la construcción de la fábrica de Wolfsburg un año más tarde. Para el 1949 se anunció un modelo de "exportación", y poco después salió de la planta de automóviles con dos insignias del capó. En la parte posterior de la línea central de pico del capó, justo debajo del parabrisas, el redondel 'VW' estaba cerrada sobre como una insignia de cromo en tres dimensiones, de cara hacia el cielo, mientras que un escudo esmaltado fue equipado en la parte delantera del capó.
La nueva ciudad de Wolfsburg en la Baja Sajonia se había construido alrededor de la gigantesca fábrica de Volkswagen, cual lleva el nombre del castillo cercado de los lobos, construida en 1451. La insignia refleja la cima de la ciudad de Wolfsburg, recién creada en 1945. Un castillo gris con una puerta de la ciudad abierta en el centro, flanqueado por dos líneas azules onduladas que representan el río Aller cercano. Entre torres gemelas del castillo, un lobo rojo mirándose a sí mismo en una postura agresiva con su cola en punta.
October 1948 witnessed a small milestone in Volkswagen history: the company's logo, a 'V' sitting on top of the centre point of a 'W' and enclosed in a circle, was officially registered as a trademark. The origins of this design are obscure, however. A template for Volks wagen, or 'people's car', was drawn up by Dr Ferdinand Porsche in 1943 for the Nazi government. Volkswagenwerk GmbH was formed in 1937, and construction of the Wolfsburg factory began a year later;the symbol must have been designed simultaneously, as photographs show it on a Volkswagen training centre building at Brunswick, which opened in 1938.
All early Beetle production after the Second World War was reserved for the Allied forces, and bore no badges at all, but in 1949 an 'Export' model was announced, and shortly afterwards cars left the plant with two bonnet badges. At the back of the bonnet's peaked centre line, just below the windscreen, the 'VW' roundel was bolted on as a three-dimensional chrome badge, facing skywards, while an enamelled shield was fitted at the front of the bonnet.
The new town of Wolfsburg in Lower Saxony had been built around the giant Volkswagen factory, and named after the nearly Wolf's Castle, built in 1451. The badge reflected Wolfsburg's civic crest, freshly created in 1945. A grey castle with an open city gate was at the centre, fronted by two wavy blue lines representing the nearby Aller river. Between the castle's twin turrets, a red wolf glared back at it's own aggressively erect tail.

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